ISN:西海岸

边缘:西海岸


西海岸EDGE

ISN

东海岸走廊

墨西哥湾沿岸走廊

密西西比河走廊

俄亥俄州美国中部走廊

西海岸走廊

M-5:西海岸

赞助

西海岸走廊联盟

支持者

太平洋西北水道协会,加利福尼亚州海洋事务和航行会议,洪堡湾港区,休闲,自然护理区/洪堡湾港,斯卡吉特县,WA,委员斯卡吉特县教育局,拉康纳镇,西澳港和Swinomish部落社区。

陆侧走廊曾任

州际5

走廊描述

在M-5走廊包括太平洋沿岸水域,从加利福尼亚州圣迭戈美国,加拿大边境华盛顿州西雅图以北的连接商业航道,港口,和港口。 它横跨华盛顿州,俄勒冈州和加利福尼亚州沿西海岸。 它连接到M-84走廊在Astoria,OR,
和M-580连接器在奥克兰,CA.

属性

这条走廊包含由美国运输部认定为有几个领域
每年大量的货车小时的延迟,尤其是在加利福尼亚州的市区,波特兰,俄勒冈,
和华盛顿州西雅图市。 该部报告说,南加州和西北太平洋地区也困扰着铁路货运拥堵。 沿着I-5走廊这三个国家之间的共有国内贸易走势预期由145从每年366万吨增长到2030万吨,
现有加剧的挑战。 通航沿海水域的平行整个I-5走廊,有许多深刻的和安全的河流,海湾和端口相结合,可以帮助适应一些在交通这一预期增加,减少陆侧交通延误和温室气体排放
沿着这条重要的运输走廊。

M-580:萨克拉门托河谷

赞助

斯托克顿,加利福尼亚州港

支持者

湾区空气质量管理区,圣华金河谷空气污染控制区,奥克兰港和西萨克拉门托港。 陆侧走廊历任:州际580走廊说明:M-580走廊包括圣华金河,萨克拉门托河,并在加州中部的萨克拉门托,加利福尼亚奥克兰商业连接航道,港口,和港口。 它连接到M-5走廊在奥克兰。

陆侧走廊曾任

州际580

走廊描述

在M-580走廊包括圣华金河,萨克拉门托河,并在加州中部的萨克拉门托,加利福尼亚奥克兰商业连接航道,港口,和港口。 它连接到M-5走廊在奥克兰。

属性

I-580是全国最拥挤的公路之一,并已确定了美国运输部具有延迟显著年度卡车小时。 奥克兰港的体积的约百分之25前往和来自加利福尼亚州的圣华金河谷,已经认识到一些国家的空气污染最严重的区域。 通过2020,奥克兰的音量港预计65%的速度增长,进一步加剧了谷的交通拥堵和空气质量问题。 水运费增加运动可以帮助缓解这种情况。 在2007,近3.4万吨水性货,主要是大宗货物,通过通过斯托克顿深水航道和圣华金河斯托克顿港感动,强调这条水路系统的潜在能力。 沿着这条走廊水路货运运动的潜力的一个例子是奥克兰,斯托克顿和西萨克拉门托港口之间拟议中的海岸公路的服务。 全面实施,它可以消除I-180,000,I-580和I-80 205每年卡车车次,节省约7亿加仑的燃料,并减少空气排放的过程中。

M-84:哥伦比亚谷

赞助

俄勒冈州波特兰港

支持者

太平洋西北航道屁股。

陆侧走廊曾任

州际84

走廊描述

在M-84走廊包括哥伦比亚和蛇河,连接商业航道,港口,和港口。 它跨越了俄勒冈州和爱达荷州距离Astoria,还是刘易斯顿,ID。 它连接到M-5走廊道夫,或。

属性

I-84,它平行哥伦比亚河俄勒冈州,已经被确定为美国运输部货运卡车的瓶颈,导致长达750,000货车小时延误赔偿的速度递增。 这也由新闻部指出作为主要的铁路拥挤的区域。 从西雅图,塔科马和波特兰的港口集装箱目前通过卡车继续前行I-84(和I-5),以及该地区的集装箱市场通过普吉特海湾的动作55个百分点,导致这些港口之间的其他卡车和铁路货运。

增加使用的水路并行I-84可以帮助缓解拥堵滑坡,减少废气排放和节约能源。 容器上驳船服务目前呼吁沿哥伦比亚小口和蛇河是走廊的潜力的一个例子。 尤马蒂拉,波特兰,西雅图和塔科马港口之间的拟议每周服务还可以容纳36,000卡车行驶的I-5滑坡走廊每年等值。 这样的操作可以在太平洋西北地区运到远东市场的同时服务于农业出口国和进口国。