无缝交通:UIC

创新:ITF / UIC

每种模式的优点进行优化,以使它们是互补的...

由Jean-Pierre Loubinoux声明

总干事

UIC

国际铁路联盟

无缝运输是一个非常雄心勃勃的目标。 这是所有关于改善人员和货物移动的方式进行连接。

UIC,自创建以来,已经开发了大量的项目的基础上发展的互操作性,这是通过铁路的无缝运输的目标。

UIC和它的成员不断地把自己的努力,进一步发展技术,运营,商业和法律的互操作性。 然而,尽管在铁路模式的互操作性仍然是一个UIC的目标,今天,这不仅是欧洲邻国之间,但大陆之间通过发展的洲际走廊,与其他运输方式,以提高模式的互补性,也。

,吸引部长们注意这样的事实:在我们看来,这是非常重要的,在21st世纪的金钱和空间之间的所有模式不再继续充分竞争的趋势是稀缺的。 相反,每种模式的优点进行优化,以使它们是互补的,最终用户的利益和集体的整体通过这些各自发展优化融资。

至于连接关心,UIC工作的三大支柱。 首先是系统的连接,通过使用新技术和新的实践的进展的主要领域之一。

特别要提出的最好的信息技术,今天真的是一个新的驱动器,推动无纸化运输在新的全球商业环境,以及改善的不仅是技术的互操作性,但也通过使用IT的商业和行政的互操作性,并特别容易的客户环境。

其他模式,如航空或海运更先进的比铁路在全球的互操作性,这无疑是一种进步之间的为无缝铁路运输或铁路和其他模式的因素。

第二个支柱是专门的连接模式,以连接人与市场。 在这方面,伴随着这个搜索所有模式之间的互补性,这是明显的今天,交通运输,必须考虑从门到门的物流链,无论是货运代收货到最终交付的货物最终客户,的客运从开始到结束的旅程,这当然包括几种模式,方便的信息和票务,城市交通,城际交通,例如在机场与航空或连接,在一个无缝的连续性公民和货物。

在这方面,集中在关键的地方,如物流枢纽在海上或干的港口或铁路站,在那里所有的模式需要接口中最好的铰接方式,以节省时间方面的商品或客户,无疑是一个区域的多式联运进步。

远作为UIC而言,所有的努力,目前在这一领域的目标,在未来进入多式联运枢纽站,让城市之间的连续性,车站和运输方式。

第三个支柱是连接的想法。 铁路部门致力于开发新的可持续的交通解决方案,主要是在与其他模式。 应支持公共或政府部门的指导方针。

这是一个事实,有显着的汽车运输或航空领域的研究提供资金,但科研院所,政府或金融机构提供的资金仍然是非常有限的发展轨道创意。

UIC认为,有必要在这里,以帮助创建一个全新的概念,促进可持续发展,optimodality和平滑的接口,互操作性应该是关键的技术和管理问题,促进在一个论坛上无缝运输。 UIC,它的一部分,已经开始尝试发展,以及其全球社区的成员。