拥塞成本高

影响:拥塞成本高

概述

一个SPI在做海上运输速度一直专注于主要领域,更好,更便宜的是拥挤的。

在美国,负责监督海上运输系统的政府机构是运输的部 海事局(海事局).

以下是海事局的摘录 在21st世纪愿景 界定问题及解决方案,同时展示需要一个大规模颠覆性技术一样Seaphantom有所作为。

拥堵的沉重的代价最终转嫁到美国消费者

更多地使用美国的海上公路是一个答案对我们的公路和铁路拥塞。

海事局与美国船厂合作,开发和推广新船的设计和建造效率,建造和修补扩大海洋公路系统所需要的船舶。

美国海事局

认识到拥塞的高价格

什么拥堵成本是多少? 每个人在该国承担拥堵的沉重的代价:近$十亿200招致每年的收入损失和浪费的时间和燃料,这是在美国消费者羊毛出在羊身上。 从规模经济和其他效率,如先进的船只和货物装卸的设计获得了积蓄,很快消灭了,如果船舶不满载,也有装卸船舶延误,高速公路的四通八达的,或铁路系统的能力。

海洋公路

在国家经济的一个重要环节

美国拥有得天独厚的丰富的通航河流,湖泊,航道与海岸。 对于很多美国的历史,这些水道是州际贸易和运输货物和人员的主要手段。 其结果是,美国人口的多数美国大都市区,以及优势,位于沿海岸和航道。

随着时间的推移,这些水道首先补充,然后通过铁路,公路和航空作为美国运输的主要手段所取代。 而内陆水系,大湖和沿海船队仍每年移动十亿公吨的美国港口之间的货物,还有就是处于闲置状态令人难以置信的海洋能力。

更多地使用美国的海上公路是一个答案对我们的公路和铁路拥塞。 使用船只可以减少主要瓶颈,如桥梁和隧道,以及拥挤的州际公路,如I-95它平行美国大西洋沿岸航线。 适当开发,海洋高速公路可以大大缓解综合交通运输体系的压力增大。

使用海洋公路可以降低整体燃料消耗,并限制空气污染的量。 此外,研究已经通过切换到新的,环境友好的容器所示的燃料效率和减少污染的好处。

使用海洋高速公路是太便宜。 然而,一个屏障,其中港口维护税是收集这些地区的存在。 已努力解决这一障碍,更多地利用美国的水道。 货主和航运界的利益相关者已将对于通话时间超过该消息。 他们想扩大美国的海上高速公路,以缓解拥堵滑坡的问题,提高交通运输效率,促进经济增长。

海事局支持新的北美海洋高速公路服务和调整,并将其纳入国家,州和地方交通规划过程中的发展。 该机构还与美国的船厂合作,开发和推广新船的设计和建造效率,建造和修补扩大海洋公路系统所需要的船舶。

每个人都必须与运输用户和提供商能够识别并消除阻碍扩大使用水性运输的协同工作; 加速从表面水路运输的转变; 并建立了这样一种创新的方法支持。 行动不能很快到达。